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空气滤清器不正确的使用

缝隙被堵死的空气滤清器。

有的用户用堵死进气口的方法检查康明斯柴油机空气滤清器的密封性时发现，滤清器外壳与旋风除尘管下托盘间缝隙大量进空气，而发动机不熄火，以为会影响滤清效果，于是将此间隙用棉丝或布条等堵死。殊不知此缝隙并非进气之用，天津节能过滤器，而是起吹气排尘作用，切莫堵死。柴油机工作时，空气以高速从进气管以切线方向进入滤清器内腔，产生由上而下的高速旋转运动，较大的尘粒被甩到光壁上，随后向下洒落，被惯性气流从缝隙吹出壳体之外，即完成一级除尘。若将此缝隙堵死将增加第二级旋风管的除尘量，造成集尘盘尘土结垢量过多，滤网早期脏污，北京节能过滤器，胶圈老化。

不要频繁清理滤清器

如果频繁清理空气滤清器，滤芯的过滤能力就得不到充分发挥，这样不仅会使进入发动机的灰尘数量增多、造成发动机异常磨损，还会造成滤芯的早期损坏。

滤芯每次清理后，其容灰能力就会降低20%-40%。随着清理次数的增加，滤芯的容灰量也会逐渐降低。当滤芯清理大概6次以后，其容灰能力基本丧失，此时应立即更换新滤芯。

空气滤清器达到终了阻力时，对应指示灯会发亮，发出保养信号，选择对空气滤清器进行保养或更换，保证行车效率和安全。

发动机，相信车友们一定十分熟悉，作为车辆的心脏，发动机通过在气缸内燃烧，向全车输出源源不断的动力。但中，节能过滤器供应，可能会存在一些粉尘、固体杂质、胶质及少量水分，燃油滤清器就开始发挥作用了。燃油滤清器主要通过过滤中的杂质，保证车辆供给的顺畅。特别需要注意的是，节能过滤器生产厂，燃油滤清器属于易损耗零部件，需周期性更换，建议车友们定期进站检测并及时更换。